Imagenes de Siguatepeque

Siguatepeque está ubicada en la región central de Honduras. Viajando a través de la historia encontramos informes que nos relatan que los colonizadores españoles transitando por estos parajes encontraron habitantes indígenas de la raza lenca habitando en viviendas de paja en la ribera de los ríos y riachuelos. Según el historiador comayagüense Felipe Castillo, "Siguatepeque no fue fundada, sino descubierta", para esa época había un pequeña población autóctona . Todo esto aconteció el 7 de diciembre de 1537 cuando el adelantado Alonso de Cáceres recorrió el poblado con sus huestes españolas, encontrando indígenas habitando en las faldas y sabanas aledañas al cerro Calanterique y también en las orillas de los riachuelos: Guique y Guaratoro.

A contiuacion, una serie de fotografías antiguas (sin fechas) de nuestros amigos de Sigua Online: www.siguaonline.com

FOTO DEL PRIMER AVIÓN QUE LLEGÓ Y ATERRIZÓ EN SIGUATEPEQUE, EN LOS CAMPOS DE AVIACIÓN DEL BARRIO SAN JUAN, EL 19 DE MAYO DE 1941
(Foto de archivo de Prof. Polito Santos P.).

FOTO DEL ANTIGUO PARQUE CENTRAL EN UNA CELEBRACIÓN DE LAS FIESTAS PATRIAS, DEL 15 DE SEPTIEMBRE EN LOS AÑOS 40´s, EN ESE MOMENTO SE ESTABA LEYENDO LOS PLIEGOS DEL ACTA DE LA INDEPENDENCIA, LA FOTO FUE TOMADA DESDE EL CAMPANARIO DE LA IGLESIA SAN PABLO, AL GRUPO DE NIÑOS ESTUDIANTES DE LAS DOS PRIMERAS ESCUELAS DE SIGUATEPEQUE: LA DE VARONES,ESC. LUIS LANDA Y LA DE NIÑAS, ESC. REP. DE COLOMBIA. OBSÉRVESE AL FONDO, EN LA PARTE SUPERIOR , LA ANTIGUA CASA GROSS Y EL HOTEL HONDURAS, EN DONDE HOY SON LOS CORREOS NACIONALES Y HONDUTEL.
(Foto de archivo de Prof. Polito Santos P.).

Personas en procesión en la época de Semana Santa, posiblemente rumbo a la Iglesia, viniendo de El Parnaso. (Cita ACEZ)

Construcción del actual frontispicio de la Iglesia San Pablo en el centro de la ciudad de Siguatepeque Con esta remodelación la Iglesia fue ampliada unos metros hacia el frente de la misma. (Cita: ACEZ)

FOTO DEL ANTIGUO PARQUE CENTRAL, AL FONDO SE APRECIA LA ANTIGUA IGLESIA SAN PABLO, EN ESE TIEMPO EL PARQUE ERA UN CAMPO AGRÍCOLA, NOTE UD. lA PLANTACIÓN Y LAS FLORES, APARECEN DE IZQ. A DER. EL PROF. MITO CÁCERES, JUAN ERAZO Y CONSTANTINO GABRIE EN COMPAÑÍA DE UNAS DAMAS DE LA ÉPOCA. EN FOTO DEL 26 DE DIC. DE 1936.

(Foto de archivo de la Municipalidad).

Antiguo automotor de la época con banderas de Honduras y de un partido político, rumbo a una concentración política, frente a lo que es hoy el Hotel Zary, En el área del Parque Central. (ACEZ)

Propiedad del Sr. Natalio Gabrie, edificio de lujo en aquella época luciendo dos plantas de construcción, este negocio esta ubicado frente a la Plaza San Pablo, convirtiéndose en lo que es hoy: Almacenes Sammy. (Cita ACEZ)

Desfile de alumnos de la época, frente a la Escuela Luis Landa,

esquina opuesta a la actual Municipalidad. (Cita ACEZ)

Desfile de la época en la que ataviaban los antiguos automotores con flores, plantas y otros alusivos a la ocasión de la festividad que se conmemoraba. (Cita ACEZ)

FOTO DEL ANTIGUO PARQUE CENTRAL, AL FONDO SE APRECIA EL PRIMER CABILDO MUNICIPAL, UN GRUPO DE PERSONAS JUGANDO Y UNA ENRAMADA EN EL PARQUE, LA QUE DA SOMBRA Y COBIJO A LOS PASEANTES. UN JOVEN POSA ORGULLOSAMENTE PARA ESTA FOTO DEL 15 DE MAYO DE 1929.

(Foto de archivo de la Municipalidad).

UN GRUPO DE NIÑAS EN FILA FRENTE AL PRIMER CABILDO MUNICIPAL OBSERVAN EL DESFILE DE OTRAS NIÑAS, QUE SE PASEAN MAJESTUOSAMENTE CON SUS BLANQUECINOS VESTIDOS Y SUS TOCADOS PREPARADOS PARA LA OCASIÓN. SE OBSERVA AL FONDO LA ANTIGUA IGLESIA DEL PUEBLO.

(Foto de archivo de la Municipalidad).

ntiguos buses (llamadas las Baronesas). que cubrían las rutas a la dos principales ciudades de Honduras, Tegucigalpa y San Pedro Sula, estacionadas contiguo al parque, foto tomada desde el atrio o campanario de la Iglesia San Pablo de aquella época, obsérvese las dos inmensas palmeras que remarcan la foto. (ACEZ).

Bazar Belen, propiedad del Sr. Jorge S. Gabrie, padre del buen amigo Victor R. Gabrie, propietario este a su vez de la Ferretería Victor R. Gabrie, Tel.:773-0190. Esta propiedad aun se encuentra en pie, frente al Parque Central de la ciudad. Contiguo a la actual Municipalidad de Siguatepeque. (Cita de ACEZ)

Naufragio del H.M.S. en los arrecifes Hondureños en 1850

Grabado antiguo del H.M.S. Sappho naufragando frente a los arrecifes Hondureños en 1850. este es un antiguo e Histórico Impreso de la era victoriana, una página del "Londres Illustrated News", el cual fue un famoso magazine que fue impreso por primera vez en 1842 y es el mejor ejemplo pictórico de un "Britis social record" histórico y de los acontecimientos mundiales actuales de esa fecha.

Galanteria y caballerosidad Inglesa en Omoa

"Comportamiento galante de un marino Inglés al ofrecer una espada a un español para su propia defensa de la fortaleza de Omoa en la Bahía de Honduras". 20 de Octubre de 1779.

La imagen describe lo que realmente es la Caballería. En la Edad Media, los Caballeros no solo requerían tener fuerza y hablidad para el combate, sino que también se esperaba de ellos que tuvieran un temperamento para su lado agresivo contrarrestándolo con su lado caballeroso. Pero no siempre fue así, el ideal del caballero virtuoso nació durante la corte de Leonor de Aquitania, antes de ella, los caballeros eran violentos y egoístas. Esto se debe a que antes del siglo XII a.D., los caballeros aún no eran una clase privilegiada sino que mas bien eran considerados campesinos guerreros que contribuían a la tarea de ayudar a los más necesitados pero que le sacaban bastante ventaja al proceso.

Fue hasta finales del siglo XII a.D. que esas viejas prácticas destructivas comenzaron una transición gradual hacia un sistema más civilizado y más honorable. Etienne de Fougeres, el entonces Obispo de Lisieus, creía que la nobleza era la única clase que podía formar parte del sistema especializado de Caballería y que una clase especial de guerreros sería necesaria para llevar a cabo los nuevos ideales. En 1241 a.D., Enrique III de Inglaterra le dió fuerza a la causa del Obispo y declaró que cualquier Inglés que poseyera cierta cantidad de propiedades, sería clasificado como Caballero.

Es así como nace el Código de Caballería, el cuál cabe mencionar que no era auténticamente un código a seguir sino mas bien era un sistema moral que iba más allá de las reglas del combate y que introdujo el concepto de la conducta caballerosa; algunas de las cualidades idealizadas por lo Caballeros eran el valor, la cortesía, el honor y más tarde, la galantería antes las mujeres.

People of All Nations. Honduras 1920

Entre mediados del siglo XVIII y el año 1830 se fue operando lentamente una ruptura entre las concepciones que existían de la naturaleza y la aparición de una visión nueva, moderna, del paisaje. Se impuso así un flamante modo de abordarlo, una forma renovada y más familiar de pararnos ante el cosmos.

Con los últimos decenios del Siglo de las Luces (siglo XVIII) se advierte que la actitud indagatoria, racional, crítica y medida de la realidad, empieza a mutar. El paisaje, antes desatendido por el sentimiento y aprehendido únicamente por una preocupación meramente informativa, que buscaba en ladescripción la fidelidad y el ser objetivo, cambia. El viajero del siglo XIX y principios del siglo XX, el romántico, dará importancia a la impresión global, a la sensación, al sentimentalismo; recreando un mundo —un paisaje— ideal, fantástico, en el que poco importaba acercarse a la realidad objetiva.

Es ahí cuando el paisaje alcanza la forma que aún hoy reconocemos, es decir, el paisaje como una construcción estético filosófica del territorio que apunta a expresar nuevos problemas y valores sociales que, a nuestro modesto entender, se vuelven evidentes con el movimiento romántico y sus artistas-viajeros. Con éstos el paisaje pasó a expresar la típica oposición entre tecnología y naturaleza; entre ciencia y vida; entre el campo y la ciudad.

En un mundo que se industrializaba rápidamente y en que lo urbano, como una mancha de aceite copaba espacios tradicionalmente verdes, las ideas de "naturaleza" y "paisaje" se entrecruzaron hasta formar un bloque indiferenciado en el que lo natural —lo salvaje— quedaba impregnado de valoresliberales, típicos de la burguesía triunfante.

Es en este marco del pensamiento que surgen los llamados viajeros ilustrados quienes a través de sus escritos o "libros de Viaje", describían todo ese mundo desconocido en las sociedades industrializadas: naturaleza, paisaje, gente de culturas foráneas, apertura y libertad. Ése era el escenario perfecto para el viajero del siglo XIX, portador ya no sólo de un afán de dominio —típico en los más conservadores—, sino de una reacción nostálgica por el "Paraíso pre-industrial Perdido". En síntesis, surgía una nueva sensibilidad en la que la naturaleza hasta entonces concebida como una máquina armónica y racional, se convertía en un océano de inquietudes e incomprensión.

La literatura de viajes no constituye una categoría o un género literario universalmente reconocido. Se trata de textos que recogen los acontecimientos, los sentimientos y las voces de un viaje realizado por el narrador, que puede o no coincidir con el autor empírico. Según la perspectiva crítica puede sostenerse que la mera enumeración de hechos no constituye en sí literatura, pero esta no es una postura universal.

Los libros de viajes fueron al principio un medio para comunicar a los lectores -europeos, casi siempre- los descubrimientos de quienes marchaban a lugares desconocidos o de los que hubiera pocas noticias.

Los grandes exploradores y viajeros, y los no tan grandes, pero exploradores al fin y al cabo, eran los llamados a llenar el palmarés de los autores viajeros. Había motivos distintos para viajar: los descubrimientos de nuevas tierras, la diplomacia, la labor de espionaje que tanto aportó a la literatura de viajes en el siglo XIX y principios del siglo XX, la extensión del cristianismo, etc.

En el siglo XX la literatura de viajes cambia de tono porque la mayor parte de los viajeros-escritores de éxito viajan por el gusto de viajar. El viaje es una aventura y quienes sienten la necesidad de ella escriben para contar lo que han visto y las experiencias que el viaje les ha dado.

A continuación un reportaje sobre Honduras (Honduras & Its Peoples) publicada por "People for all Nations, Their life today and the story of their past", editado por J.A. Hammerton, en el Reino Unido en 1920, con fotografías de F.J. Youngblood.

Cuando la carretera se extiende por una amplia corriente dormida

"Poderosos son los pilares que sustentan este puente, parapetos blancos de sol y la solidez parece injustificada por la placidez del río, siendo suficiente, a pesar de los bajos, que reflejan los arcos anteriores. La escena sería muy diferente después de las lluvias, con el agua de la inundación en ebullición detrás de estos robustos y llenando el canal de piedra.Tampoco puede el pastor tan a la ligera llevar su ganado al agua."

La batería de artillería de Honduras practica sus maniobras cerca de la "Isla"

La práctica de Artillería es una de las más conmovedoras de las maniobras militares, y estos artilleros Hondureños están decididos cambio de nada con un brío elegancia. En la parte trasera, las armas son manejadas en línea, un suboficial marca la posición que cada uno debe ocupar. En el fondo un oficial superior supervisa la operación, lo que todo indica que esta es una práctica y no la cosa real es la presencia de algunos civiles en la parte frontal izquierda.

Fotografía familiar y su hogar en Honduras

"Desde sus últimos sus hijos mayores y a lo largo de las etapas de crecimiento de los demás, una madre consagrada por su último bebé sobresale por encima de sus cabezas, de pie modestamente en el fondo, todo el círculo familiar está aquí a la vista. Como se puede imaginar, el alojamiento de la vivienda no es de lujo, y no hay mucho peligro de sentirse solo dentro de los límites restringidos de estas dos paredes agrietadas".

En un pueblo del interior de Honduras

"San Pedro Sula, un lugar de unos ocho mil de habitantes, está sobre el ferrocarril entre Puerto Cortés y Pimienta. esta es una fotografía de su red de calles, un aspecto agradable de la escena es la presencia de un borde con árboles, que dan a la calle lodosa, desgastada con el paso de muchas ruedas, un aire casi de un bulevar".

Mercado dominical en el puerto de Isla de Amapala

"En la isla del Tigre de la bahía azul de Fonseca, se encuentra esta ciudad con su puerto libre apoyado por una carretera, donde los barcos navegan hasta encontrar un fondeadero seguro. Arriba se ve el concurrido mercado, una mujer nativa masca tabaco y un comprador se seca su frente sudorosa. Existe un comercio de exportación de plata, café y cueros, a través de los vapores que son solicitados desde Nueva York".